标题: 南宁电单车管理将有法可依 擅自改装行为将受处罚 [打印本页]

作者: 南宁四眼仔    时间: 2017-6-13 15:10
标题: 南宁电单车管理将有法可依 擅自改装行为将受处罚


近年来,南宁市开展了轰轰烈烈的整治电动自行车行动,引起各界关注。一方面,各类超标电动自行车在马路上“横行”,存在一定的安全隐患,成为城市道路交通治理的难题;另一方面,电动自行车便利、环保,受到很多使用者认可,成为不少家庭的主要交通工具。两难之间,“电动自行车之痛”如何疏解?于是,为电动自行车立法迫在眉睫。

昨日,市人大常委会开展《南宁市电动自行车管理条例》立法调研,各相关部门在座谈会上“把脉”南宁市电动自行车管理,针对规范化停放充电、擅自改装等热点问题,为条例的制定提出意见和建议,使电动自行车管理工作有章可循、有法可依。

如何停放

【数据库】2016年底南宁市电动车达153万辆。目前,全市电动车保有量已超180万辆,且每天仍然以1200辆的注册登 记量在增加。截至今年5月31日,南宁市非机动车停车泊位大约可停放60.4万辆。

【立法建议】电单车泊位纳入停车场规划

“早上开车在路上,每天都在和电动自行车抢车道。”家住江南区的唐晓上班必经白沙大桥教育路口,因为桥面没有设计非机动车下桥匝道,每天早上小车、电动自行车混在两条车道里行驶,她总是要打起十二分精神开车,以免不留神就与电动自行车发生剐蹭。

和唐晓有同样感慨的,还有市民崔先生。他表示,现如今城市内的停车位规划发展都跟不上电动自行车的发展速度。

市民稍微留意就不难发现,南宁市各大商务区、居住区地下停车场大都以机动车停放为主,较少规划有非机动车停放区,造成部分商务区、居住区周边会出现人行道非机动车停车泊位紧张的状况。

为此,市城市管理局提出,要重视停车场的建设和规划,相应规范在商务区、居住区地下停车场非机动车泊位的划设占比,以减缓周边人行道非机动车泊位的压力,降低非机动车乱停放的概率。同时,制定相应完善的法规体系,严格实施配建停车场制度,建立必要的停车空间,自我消化,不将停车问题推向社会。







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